小V又来了，这一次我给大家带来了一期阿特兹的改装案例分享，阿特兹这款车型相信不少车友们都耳熟能详了。是的，阿特兹基于马自达的“打破常规，从零开始”的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。和传统的马自达相比，阿特兹最大的亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相对传统的自然吸气发动机，阿特兹上的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%（这个我也是看网上的，不过省油确实是很给力）。

但是，不少选择了阿特兹的车友们都忍不住改装。因为如此运动的车，不改一点点真的是说不过去了，心痒痒，从刹车前唇开始，后唇、刹车、轮毂，内饰等等，一番改装绝对帅气，但是排气改装是违法的，所以，改改轮毂刹车这些还是可以的。改装不要改的太过分以及个性，很容易被交警叔叔抓的哦~

阿特兹原厂的刹车是非常软，前半段基本是非常软的，遇到紧急的刹车应急处理的时候就会有点疲乏无力。但是阿特兹这个刹车是原厂调教的问题，偏于流畅的驾驶感，不会说刹车的时候会有很强的撞墙感。

这一期就是简单的跟大家分享一起刹车改装的案例，阿特兹本身来说就是非常运动，外观上人马合一，运动十足。

改装的刹车品牌是VINIC刹车，前轮一套，六活塞卡钳搭配355mm打孔盘。一瓶ate刹车油、法兰盘。

首先第一步改装，先将车停好，讲车顶起来。将轮毂的螺丝拆卸下来，轮毂轮胎卸下，就能看到原厂的刹车。

原厂的刹车以及盘拆卸下来，跟改装的刹车卡钳以及刹车盘对比就会发现大小会差很多，但是重量却不是相差太多，现在改装都讲轻量化。所以改装的刹车选取材质是不一样的，会比原厂的轻很多。

上下五除二，刹车卡钳也安装上去，就需要进行排空，将里面的空气排出。 

这些都做好就可以安装轮毂了，准备试车！