在行驶汽车的过程中，总是会有车友们会觉得原厂的刹车性能不好，觉得像换这个换那个，什么准备都没，就换了多活塞的卡钳，大的刹车盘。部分车友更换了四活塞还好...自己直接换上6活塞了，其实这是不好的，建议还是先了解一番再做决定，有些车型其实原厂的总泵会出现带不动太多分泵的情况，这时候就会变得制动效果不理想。那么不如让我们一起分析一下吧。

盲目更换刹车盘和刹车卡钳，现在的车型基本都是配备了防抱死系统，这个系统就是在你刹车踩死的时候，刹车片紧紧夹住刹车盘，轮子被大力制动后就接近抱死状态，在抱死前的那一秒，ABS通过传感器监测到车轮接近抱死状态，ABS就会启动，然后就会自动松开刹车，让轮子脱离抱死的状态。

ABS工作的过程就是在抱死边缘来回挣扎，也就是说，从和地面之间的静态摩擦状态转换成滑动态摩擦之间状态。ABS启动就说明卡钳的加紧力已经大幅超过与地面的摩擦力，在这种情况下，如果我们还继续加大卡钳的加紧力，刹车距离会有大幅度的减少吗？答案当然是否，所以说改装是相辅相成的。刹车制动这一块，还算是比较简单改动的。

所以说，让汽车停下来还是要看与地面的摩擦力，这个摩擦力才是限制了卡钳的夹紧力，简单点说，原本与地面的摩擦力只有100牛，而卡钳的夹紧力却有150牛，那么当卡钳百分百夹紧了，与地面的摩擦的力还是只有100牛，当你这时候还是要升级卡钳，那么无可厚非，制动距离并不能减少多少，所以改装刹车还是要相应的配套改装。

那么对于不是改装玩家，不下赛道的车友，改装刹车卡钳有什么作用呢？首先，假如车友们感受到了自己制动距离不理想，首先考虑的可以是升级运动型的轮胎，抓地力度提高了，这样改装卡钳就会变得有很明显的效果了。到了赛车场上，改装卡钳就变得非常必要了，毕竟改装卡钳一般是锻造的卡钳，锻造卡钳会比铸造的卡钳热衰减好。

所以改装卡钳的一定要询问有这一方面理解的朋友，了解一番后，在考虑是否改装刹车，改装刹车后能给你带来什么好处？有些人觉得好看，有些人是为了提升制动，也有人是为了跑赛道，千人千个因素。