河北汽车刹车配件批发汽车刹车配件零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后

当前，全球汽车产业正迎来“电动化、智能化、网联化、共享化”时代。即使在全球车市持续下行之际，汽车“新四化”浪潮依然汹涌澎湃。在中国，“新四化”方兴未艾，潜力巨大，再加上自动驾驶、人工智能研究蓬勃开展，新能源汽车处在高速增长阶段，让跨国零部件巨头们心动不已，也嗅到了其中巨大的商机。

动力方面，途昂除了有装备上汽大众目前在使用的2.0T高低功率版本发动机外，还有搭载了全新的2.5T V6发动机。

为了方便大家留存，我们制作了一个表格，汽车常用配件的更换周期都可以参照上图的表格，车主可以根据使用情况适当延长或者缩短保养周期。但是一般情况下还是建议按照保养周期来进行更换或者保养，因为很多部件直接关系到行驶安全或车辆的寿命，万万不可掉以轻心。在更换的时候，选择质量合格的配件也至关重要。

那么一步到位升级到对向多活塞卡钳的套装好不好啊？

一旦汽车在行驶的过程中出了故障，那造成的损失将是无法弥补的！汽车使用劣质的零配件，

更换多活塞卡钳又有什么意义？市面上大部分车辆原厂都是单活塞浮动卡钳，即使有的车型单侧会有两到三个活塞。而多活塞卡钳指的是把原本作用于一点的制动力，分散至多个点，每个活塞的大小各不相同，比如六活塞卡钳制动时，小活塞会先出，然后到中活塞，最后到大活塞，这样的好处就是极大的减少了刹车撞墙和点头的情况发生

改装汽车，有人是为了极致的性能，有人为了外观，而不管为了什么，是不会有人愿意去花冤枉钱的！但是还是有很多车友不懂，又因为没有时间在这方面专研，就很容易入“坑”。钱是小事，可车上如果装了不靠谱的配件，那就不是小事了。改装不是玩火，生命不是玩笑，车快不是本事，关键是要刹得住！