亲爱的车友：

     您好，感谢一直以来对VINIC刹车品牌的支持与照顾，为了用户有更好的体验，我们将原先的久美特处理工艺的高碳盘升级为环保锌镀层保护处理的高碳盘。

市场上刹车盘的种类有很多，其中最普遍的就是没有经过表面保护处理的刹车盘。

首先我们科普下普通刹车盘，普通的刹车盘表面没有保护工艺，遇到潮湿容易生锈，而刹车盘形成的这一层铁锈，能加速刹车片的磨损，普通一点的锈痕多踩几次刹车就能磨掉，更严重的锈痕会导致刹车盘表面不平，导致异响、抖动的情况。即便是抛光后也还是容易导致抖动，周而复始。

改装的刹车盘，原先的VINIC刹车盘表面使用久美特工艺，优点是不容易生锈，但是表面易脏。

升级的电镀刹车盘，比油漆工艺更耐锈，表面镀锌，起到了美观，耐锈的作用。

新老划线刹车盘的表面划线分布均是一样的。新老打孔盘的表面有区别，新打孔盘的孔增多，散热性能更好。

新盘孔端设立有盲孔，实时监测刹车盘的耐久，方便快捷，当盲孔磨平，则需要进行更换刹车盘了。

新盘使用浮动设计，每一个刹车盘都有六个压片，六个无压片，带有压片的螺丝内有垫片。当车子刹车时，刹车会产生高温，刹车盘就会有热胀的情况出现，长时间刹车或者大力刹车会因为刹车盘的摩擦面受到剧烈摩擦后产生高温，从而导致纵向膨胀。而我们改装也会选择大直径的刹车盘，可以获取更大的刹车力矩，但是大力刹车后刹车盘受热容易变形导致刹车故障，于是就有了浮动连接。当刹车盘受热膨胀后，浮动结构有一定的纵向膨胀的空间，从而保障了刹车盘不会因为热衰减而导致变形抖动，使得刹车更为稳定可靠。

每个浮动螺丝设计，都是内含有0.2mm的浮动空间。刹车盘受热就会产生热胀的情况，然而这0.2的间隙能够很好地控制热胀冷缩，从而不容易导致刹车盘扭曲。

注意事项

刹车盘上的螺丝承受能力为10N , 公司出售的刹车盘均已扭满，无需要自行再扭紧，超过螺丝的承受力的时候，就会导致螺丝断开。 

电镀的刹车盘在磨合期间会有声音，因为刹车盘表面是一层电镀金属层，刹车片与之摩擦会导致出现声音，只需要将电镀层磨掉，声音就会消失。